LuK RepSet 2CT Renault, Smart, Ford 1.0l – Rückstellung des ZMS

Verspannring eines bereits verwendeten ZMS zurückstellen

Sollte das bereits verwendete Zweimassenschwungrad (ZMS) im Fahrzeug verbleiben, muss vor dem Einbau des Getriebes der Verspannring zurückgestellt werden. Das Video zeigt detailliert die einzelnen Arbeitsschritte für Renault (6-Gang-Getriebe DC4 mit Benzinmotoren), Ford 1.0 Liter (6-Gang-Getriebe DPS6) und Smart (6-Gang-Getriebe H-DCT). Dabei verwendet der technische Trainer das LuK Spezialwerkzeug, welches individuell auf diesen Fahrzeugtyp zugeschnitten ist.

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